Éxitos Deportivos Legendarios

La vida de Lebron James no ha sido precisamente un camino de rosas y en este libro, aclamado internacionalmente como la mejor biografía hasta la fecha de la estrella de la NBA, se cuenta de manera magistral.

Desde su infancia en Ohio a su ascenso a los altares del basket gracias a la inspiración de Michael Jordan, que funcionó para el joven Lebron, como una especie de padre en la distancia. Imprescindible para sus fans. En este volumen, el ganador de un premio Pulitzer, David Halberstam, realiza su mejor trabajo de investigación para contar la fascinante historia del mítico último año de Jordan en los Chicago Bulls, el equipo que cambió el juego del baloncesto para siempre.

De toda la literatura que ha generado Michael Jordan, la mayoría de expertos coinciden que este libro es el que mejor recoge el espíritu de un jugador irrepetible y que, muchos años después de su retirada, nos sigue asombrando.

Escrito por el propio Rafa con la ayuda de, nada menos, que el periodista John Carlin, en este libro el campeón mallorquín repasa toda su trayectoria en lo que se ha convertido en una obra imprescindible para todos sus fans. Un relato sincero y, a ratos, duro de leer sobre la ascensión de un chaval de Manacor al Olimpo del tenis a base de trabajo, trabajo y trabajo.

Y todo sin perder ni la humildad ni la compostura. Mucho se ha escrito y filmado en relación con Mohammed Alí, sin duda el mejor y más mediático boxeador de la historia.

Por eso era tan difícil la tarea que se propuso Jonathan Eig: redactar la biografía más completa y definitiva sobre esta figura clave del siglo XX.

Para ello, el periodista entrevistó a más de personas que conocieron al campeón de primera mano, lo que ha logrado conformar la mejor biografía del púgil que se ha editado hasta el momento. Similar al libro anterior, este libro también constituye un gran esfuerzo por crear la biografía definitiva de Cruyff, una de las personalidades más influyentes en la historia del fútbol mundial y de nuestro país tanto como jugador como como entrenador, pero que era hijo de una humilde limpiadora del estadio del Ajax y que acabó convirtiéndose en una leyenda del club y en un fenómeno del fútbol mundial.

Hamilton es un piloto adorado por muchos y odiado por otros, especialmente en nuestro país debido a su rivalidad con Fernando Alonso, pero lo que no podemos dejar de reconocer es que es uno de los mejores pilotos de la historia.

En este libro se cuentan sus complicados inicios en la Isla de Granada en una familia humilde hasta convertirse en campeón de la Fórmula 1.

Lo más cercano a la Biblia para muchos, con perdón, es este libro en el que el propio Diego se animó a contarnos su vida en primera persona. Desde sus orígenes en el barrio de Fiorito pasando por sus momentos de gloria y de derrota. Escrito por él mismo con la ayuda del periodista William Novak, todo en este libro rezuma el carácter y las buenas vibras que siempre han acompañado a Magic Johnson.

En sus páginas lo leeremos hablar sobre sus compañeros, sobre sus rivales y conoceremos más cómo fue el momento en el que un positivo por VIH le hizo abandonar las canchas. Lo que lo convirtió además en uno de los máximos representantes en la lucha contra esa enfermedad.

Este libro además de un retrato de uno de los porteros más interesantes de los últimos años es también un alegato a favor de la vida y el optimismo. El dandy de las pistas de tenis. Desde luego, Roger Federer ha sido un jugador irrepetible. Casi infalible en la pista y todo un señor fuera de ella.

Rival de nuestro Rafa Nadal, pero también amigo. Escrito por René Stauffer, que conoció a Roger cuando solo era un niño, el libro nos presenta al deportista que consiguió llevar al deporte del tenis a otro nivel.

Messi es, con permiso de Cristiano Ronaldo, el jugador más famoso del mundo, no obstante, su faceta personal apenas se conoce. El libro, que ya había sido publicado en , sale ahora actualizado y dedica un especial interés al momento en el que el destino del jugador argentino se alejó del del Fútbol Club Barcelona.

El impacto que Valentino Rossi ha tenido en el mundo del motociclismo solo es comparable al que Michael Jordan ha tenido en el del baloncesto o al de Messi en el fútbol.

The Doctor, siempre risueño, tiene muchas historias ocultas que contar y en este libro, se intentan explicar todas con el objetivo de contestar a una pregunta que sigue a día de hoy en el aire: ¿quién es realmente Valentino Rossi? La historia del hijo más díscolo de aquellos Chicago Bulls que maravillaron a todos durante los años Craig Hodges fue un experto en meter triples y también en ser políticamente incorrecto hablando sobre el racismo, por ejemplo en una época en la que la liga norteamericana todavía era mucho más cerrada que en la actualidad.

Sus creencias políticas hicieron que lo expulsaran de la NBA de manera injusta y en este libro lo cuenta todo. Atractivo, deslenguado y mujeriego, Best levantaba pasiones tanto fuera como dentro del campo. Apodado "el quinto Beatle" por su estilo de vida disipado y largas melenas, Best tuvo una carrera fulgurante y errática que lo llevó de la fama al olvido en muy poco tiempo.

En este libro él mismo cuenta su descenso a los infiernos del alcohol, con mucho sexo y unos cuantos accidentes de tráfico. Juanjo es experto en cultura y lifestyle, con un foco especial en el impacto que internet y las redes sociales están teniendo en nuestra sociedad y en el mundo.

Por eso mismo, sus temas suelen tener también mucho que ver con cine, series, psicología, relaciones personales y sexualidad. No hay tendencia viral o reto en redes que se le pase por alto, aunque también está muy conectado con la actualidad literaria, repasando cada semana todas las novedades editoriales y seleccionando las que puedan resultar más interesantes para sus lectores.

Su gran pasión son las entrevistas, disfruta hablando con personas y conectando con ellas y tiene una curiosidad natural por aprender de las experiencias y perspectivas de los demás ya sea de un escritor, un psicólogo o cualquiera que tenga una historia que contar.

Juanjo se licenció en Economía Internacional, aunque desde muy temprano en su carrera, por vocación personal, se dedicó a la divulgación y al periodismo, que con los años se convirtió en su profesión. Juanjo lleva más de 15 años escribiendo en diferentes medios y fue Director editorial de Vice España, coordinando toda la producción de contenidos de la revista, desde cápsulas para redes sociales a documentales sobre ocultas subculturas urbanas de nuestro país.

Tras su paso por Vice, se ha dedicado a escribir y su trabajo ha aparecido en medios como El País, El Periódico de España, ABC o Yorokobu, entre otros. Tuvo que ser Michael Schumacher quien cambiase la historia no sólo de Ferrari, sino de la Fórmula 1, con la mayor racha de la historia del campeonato y que todos conocemos: campeón de pilotos de a incluidos, y uno extra de constructores en Y como comentábamos, desde su marcha tras el GP de Brasil de , sólo Kimi Räikkönen logró ser campeón en Massa y Alonso en dos ocasiones rozaron el título.

En tampoco pudo ser, aunque Sebastian Vettel contó con un Ferrari competitivo desde el principio. Eso sí, en Maranello están condenados a vivir al menos a igualar su segunda peor sequía de la historia. No, Ferrari no sólo tiene páginas y páginas de oro en los libros de historia de la Fórmula 1.

Los italianos han ganado en las míticas 24 Horas de Le Mans en 9 ocasiones , siendo la tercera marca con más victorias en La Sarthe sólo superada por Porsche y Audi. Eso sí, aunque siguen corriendo en la prueba francesa en la categoría de GTs donde han ganado en varias ocasiones , no participan de forma oficial en la máxima categoría desde hace más de 40 años.

A esto hay que sumarle los 15 títulos de constructores en el campeonato mundial de resistencia , así como otras victorias en pruebas históricas como la Mille Miglia 8 triunfos o la Targa Florio 7. Un vehículo que ha destacado como el que más fue el Ferrari construido a finales de los años 40, ganó en la Mille Miglia y en la Targa Florio en y un año después en Le Mans.

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Todos los derechos reservados. Fórmula 1. Los éxitos deportivos de Ferrari en sus 70 años de historia. Te recomendamos. Especial NOVEDADES , con todos los coches de Jeep: nuevos Wrangler, Recon y Avenger Hybrid Noticias.

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Se lanzó originalmente en como modelo y se vendió sólo hasta , con motores 2. Además de su atractiva estética, la eficiencia de su motor F20C , su buen comportamiento y su fiabilidad le valieron muchos elogios durante su corta vida, como "Premium Sports Car" de JD Power and Associates , 'Engine of the Year' en la categoría 'de 1.

y el primer puesto en la Encuesta de Mejor Coche de de TOP GEAR, frente a rivales. Había permanecido casi en el olvido -de la manera más injusta- hasta , con la última reedición. Y desde luego, aunque toda lista de las que aquí publicamos esté siempre sujeta a todo tipo de opiniones, críticas y 'friqueos' entre los aficionados -nos encanta eso-, si hay que elaborar un ranking de los 7 deportivos más legendarios de Honda , el Honda NSX no puede faltar en ninguna de las quinielas.

Desarrollado por el mismísimo Ayrton Senna , el original de pretendía abrirse un hueco en el segmento de los super GT, en un momento en el que el astro brasileño era considerado ya el mejor piloto del momento y sus dos títulos mundiales en F1 con el tándem McLaren-Honda quedaba el de así lo avalaba.

The Honda NSX Acura NSX en Norte America y Hong Kong , se llamó así por estar concebido como "New Sports eXperimental". Tenía un look con mucha personalidad, un interior totalmente básico y deportivo en forma de 'cockpit' y orientado todo al disfrute de la conducción -sin adornos superfluos-, con motor central-trasero V6 de aluminio inspirado en los V10 de la F1, tracción trasera, y CV.

Para regusto de los fans del motor, y especialmente de los 'pro-japo', la firma creó en el nuevo Honda NSX. En , se tomó como base la sexta generación del Honda Civic y se quiso a hacer una versión más radical, concretamente, en su versión 3 puertas hatchback, para satisfacer a quienes buscaban mejorar en circuito las prestaciones del utilitario.

Al primer Type R se le adelgazó sin elementos relacionados con la insonorización, se le puso la caja de cambios del Honda Integra y se le dotó de un diferencial delantero de deslizamiento limitado y de chasis monocasco reforzado, con un motor 1. Luego llegaron muchos otros hasta el Honda Civic Type R actual Y después de tanto coche 'popular' entre los foros de aficionados no precisamente por su precio ni por levantar una piedra y ver millones , nos reservamos el derecho a meter el Honda Prelude entre los 7 deportivos más legendarios de Honda.

Un año después, de la mano del argentino José Froilán González , llegó la primera victoria en Silverstone , y luego empezaron a llegar los títulos mundiales. Las primeras victorias absolutas en el Mundial, ya restaurado el reglamento de Fórmula 1, llegaron de la mano de Juan Manuel Fangio —quien tuvo sus más y sus menos con Enzo— en y de Mike Hawthorn en Phil Hill y John Surtees siguieron agrandando una leyenda que se empezaba a forjar y a sumar los primeros títulos de constructores.

Tuvieron que pasar 11 largos años el segundo período más largo de sequía en la Scuderia hasta que Niki Lauda , considerado uno de los mejores pilotos de la historia, devolviese a Ferrari a su lugar. Con él llegaron los Mundiales de y —y tres de constructores en ese período— y el triste accidente del austriaco en el circuito de Nürburgring que le dejó con secuelas para toda la vida.

Lauda se fue del equipo por la puerta de atrás, como muchos otros por sus peleas con Enzo Ferrari , pero lo hizo además llevándose el número 1 a otro equipo.

En , Jody Scheckter se llevó el título que marcó una triste era: Ferrari pasó 21 años sin ser campeón. Tuvo que ser Michael Schumacher quien cambiase la historia no sólo de Ferrari, sino de la Fórmula 1, con la mayor racha de la historia del campeonato y que todos conocemos: campeón de pilotos de a incluidos, y uno extra de constructores en Y como comentábamos, desde su marcha tras el GP de Brasil de , sólo Kimi Räikkönen logró ser campeón en Massa y Alonso en dos ocasiones rozaron el título.

En tampoco pudo ser, aunque Sebastian Vettel contó con un Ferrari competitivo desde el principio. Eso sí, en Maranello están condenados a vivir al menos a igualar su segunda peor sequía de la historia.

No, Ferrari no sólo tiene páginas y páginas de oro en los libros de historia de la Fórmula 1. Los italianos han ganado en las míticas 24 Horas de Le Mans en 9 ocasiones , siendo la tercera marca con más victorias en La Sarthe sólo superada por Porsche y Audi. Eso sí, aunque siguen corriendo en la prueba francesa en la categoría de GTs donde han ganado en varias ocasiones , no participan de forma oficial en la máxima categoría desde hace más de 40 años.

A esto hay que sumarle los 15 títulos de constructores en el campeonato mundial de resistencia , así como otras victorias en pruebas históricas como la Mille Miglia 8 triunfos o la Targa Florio 7.

Un vehículo que ha destacado como el que más fue el Ferrari construido a finales de los años 40, ganó en la Mille Miglia y en la Targa Florio en y un año después en Le Mans. En su tiempo libre, el joven actor conducía sus vehículos a toda velocidad y de manera bastante temeraria. Los éxitos de Porsche en las carreras a principios de la década de despertaron el interés de James Dean por la pequeña marca de coches deportivos.

En Estados Unidos, especialmente en California, tenían lugar en aquella época muchas carreras de pequeña envergadura en aeródromos.

Estas ofrecían el terreno ideal para principiantes y no favoritos. Sin embargo, en aquel entonces los coches eran caros, y el dinero de Dean era escaso. No fue hasta el éxito de sus películas que pudo permitirse, a principios de , un Porsche Super Speedster con 70 CV.

La ilusión de Dean era participar con su nueva adquisición en carreras y hacerse un nombre en el deporte motor. En marzo de , participó en su primera competición.

Sin embargo, el estudio cinematográfico no le permitía correr durante los rodajes, por lo que en total solo logró competir en tres fines de semana.

A través de un amigo, el actor conoció un nuevo modelo, el Porsche Spyder. Tras unas breves negociaciones, y gracias a un adelanto de su estudio cinematográfico, compró el coche el 21 de septiembre de

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By Samuran

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